流线型车终量产 风阻探索不停歇
在先驱者们的感召之下，一场延续至今的车身外形的大革命打响了。史料记载，从2020年代起，、梅赛德斯等车企都开始了流线型原型车的制造。而在当时，最热衷制造流线型的，莫过于来自捷克的Tatra。这个品牌现在在中国被人戏称为“太拖拉”，而且更为我们熟知的其实是它的卡车。不过在20世纪二、三十年代，Tatra可是引领流线型造型的一代名家。这其中的关键人物是Paul Jaray，一位匈牙利裔的设计师。在与Tatra联手之前，他曾是一位优秀的飞艇设计师，而他研究的核心正是流线造型的应用。1927年，他建立了一家名为“流线型车身”的公司，专门进行流线型汽车车身的设计。此后不久，Tatra与他达成了合作。从1931年到1939年二战打响，Tatra共祭出了V570、T77、T87、T97这四款流线造型汽车。而T77也成为了世界上首款依照空气动力学原理设计的量产车。人们使用1:5比例的T77模型进行了实验，T77的只有0.2455。今天我们所开的汽车，大多数也达不到这个水平。除了流线型之外，T77还应用了独立、镁合金风冷V8、干式等等一系列在当时非常先进的技术，可谓炫目异常。
http://auto.sina.com.cn/news/2014-08-18/01021320819_3.shtml
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August 23rd, 2014